Морось....

Сорри конечно за перепост. Но это реально интересно и полезно.

Оригинал взят у marienero в post
Originally posted by serj_pereverzev at Вас когда-нибудь засасывало в океан?

"Пытаешься сопротивляться - ничего не выходит. Пару мгновений - и начинается паника. Сердце бьётся со скоростью 180-200 ударов в минуту. Прощаешься с жизнью на полном серьёзе."

На пляжах Флориды я часто замечал таблички с надписью Rip currents и какими-то стрелочками, обозначающими течения. Я даже не придавал значения, типа какая мне разница какое там течение))

Оказывается именно этот феномен является причиной того, что ежегодно в морях и океанах тонут сотни людей, спортсменов, отлично умеющих плавать...

Понимание этого может спасти жизни сотням туристов, которые уверены в себе и идут плавать, ничего не подозревая. Сергей Голубицкий очень ярко описал этот естественный механизм природы, как его избежать и как бороться в случае, "если вы попали".

Collapse )
Вижу...

(no subject)

А только у меня поздохиншванц с оформлением жж? Форматирование слетело во всех журналах.
В ауте!

(no subject)

...В 1999 г. новым гендиректором фирмы «МиГ» стал Николай Никитин: мужик противоречивый, но энергичный. Он понял, что фирма на одних военных заказах не выживет – и решил производить еще и гражданский самолет. Да-да, уже разработанный Ту-334. Тогдашний первый вице-премьер (последний глава Госплана СССР Юрий Маслюков) ассигновал на это средства, и Никитин оборудовал производственные площади в Луховицах. Был даже подписан контракт с Ираном на 1,6 млрд. долларов – на производство ста «334-х». Иранцы вообще любят машины «Туполева». У них Ту-154 до сих пор летают. Тяговооруженность у таких лайнеров отличная. Побольше западной, хотя экономичность – хуже. В высокогорном и жарком Иране, где воздух из-за высокой температуры и высоты разрежен и «жидок», пассажирские машины западного производства летают в основном по ночам. А «туполя» в Иране и днем могут рейсы делать. Сам у иранцев в гостях бывал и видел, как они любят наши «Ту». Иранцы «загорелись» получить Ту-334. Однако Никитин совер шил ошибку. Он посчитал стоимость одного лайнера в 12 миллионов долларов – а цены в РФ резко пошли вверх. Надо было пересматривать контракт, да в Тегеране рогом уперлись. Если бы в РФ имелось нормальное государство – то помогло бы МиГу и Ту, дало бы дотацию на производство ста машин. Шутка ли – сотня новых лайнеров, да еще и с перспективой закрепления на иранском рынке? Сто пассажирских лайнеров – это в десять раз больше того, что сделали в РФ 2008 года. Поступи власть так, и сегодня Ту-334 производился бы уже лет пять, как серийно, летая и на Востоке, и в самой Росфедерации. Но нет – власть-то уродская. Контракт рассыпался. Никитина убрали. Новое руководство РСК «МиГ» от планов производства Ту-334 отказалось.Collapse )